本报讯1月10日~12日，港航物流业年度首场行业盛会——第五届中国航运50人论坛年会暨首届大湾区港航物流发展论坛，及第五届中国航运业创新大会，在广州南沙区举行。
交通运输部原副部长、国际海事组织大使、中国航运50人论坛荣誉徐祖远在会上指出，粤港澳大湾区规划深刻影响港航业的发展，粤港澳大湾区的体量决定了这里将是航运业最大的热土，在资源配置中，航运要素将得以进一步丰富和健全。同时，“一带一”和粤港澳大湾区的叠加效应，将进一步推进区域内航运业发展。对于广州南沙港航业发展，他，一是要创新投资便利化、贸易便利化措施；二是要创新和完善优化现代航运服务体系；三是要创新航运总部经济模式，吸引更多的航运企业落户；四是要进一步加强港航基础设施的互联互通。
广州市委常委、南沙开发区（自贸区南沙片区）党工委、管委会主任、南沙区委蔡朝林表示，南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，是珠江口两岸城市群的枢纽性节点，一带一、粤港澳大湾区、国家新区、自贸区等效应在这里叠加实施。近年来，南沙依托良好的区位优势、政策优势和港口资源优势，着力打造广州国际航运中心核心功能区，取得了一定的成效。国际枢纽港初步形成。随着南沙港区三期建成投产，南沙已成为珠江口西岸最具规模的港口码头群，正在加快推进南沙港区四期、国际邮轮母港、疏港铁等一批重大基础设施建设。目前有航线条，其中国际航线条，贸易网络通达全球主要港口。贸易通关走在前列。发挥自贸区先行先试优势，在全国率先推出了一批贸易便利化举措，平均通关效率提高50%以上。航运服务业加快发展。自贸区挂牌以来集聚了4600多家航运物流企业，增长超过12倍，中远海运散货全球总部等15家航运总部企业先后落户。
广州港务局局长、中国航运50人论坛陈洪先介绍，2017年，广州港迎来了历史性突破，集装箱吞吐量首超2000万标箱、达到2036万标箱，货物吞吐量5.9亿吨，商品汽车吞吐量111万辆。南沙先后建成了16个10~15万吨级的集装箱泊位，能满足世界最大、最先进的集装箱船靠泊；马士基、地中海、达飞、中远海运、长荣、泛亚、安通、中谷等班司均在南沙开辟航线，国际集装箱班轮航线条。中远海运散运、中远海运特运等总部落户广州，丽星等邮司选择南沙作为母港，2017年广州邮轮母港旅游人数增长到40.4万人次，同比增长24%。此外，广州成功获得2019年（第31届）世界港口大会举办权，与世界41个港口建立友好合作关系，广州港股份公司在A股主板上市等举措也让广州港口综合竞争力和国际影响力不断提升。